A indústria automotiva brasileira se encontra em um cenário de alta vulnerabilidade devido à crise global de escassez de chips semicondutores. Fontes do setor, incluindo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), alertam que a produção de carros no país pode ser interrompida em questão de semanas, caso a oferta de componentes essenciais não seja normalizada. Essa dependência de componentes eletrônicos, cada vez mais integrados aos veículos modernos, expõe a fragilidade da cadeia de suprimentos e a necessidade de estratégias mais robustas para garantir a continuidade da fabricação. O cenário atual é resultado de uma combinação de fatores, incluindo o aumento da demanda por eletrônicos de consumo durante a pandemia e problemas de produção em fábricas de semicondutores. Esses pequenos componentes são vitais para o funcionamento de sistemas complexos em veículos, desde a unidade de controle do motor até os sistemas de entretenimento e navegação, passando por recursos de segurança avançados como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. A interrupção na produção das montadoras não impacta apenas as empresas, mas também a vasta rede de fornecedores de autopeças e a economia como um todo, com reflexos diretos no emprego e na arrecadação de impostos. Diante da gravidade da situação, as montadoras associadas à Anfavea já manifestaram ao governo federal a urgência da questão, buscando apoio para encontrar soluções que possam aliviar o impacto da escassez. As discussões giram em torno de possíveis incentivos para a produção local de semicondutores, acordos comerciais para priorizar o envio de componentes ao Brasil, ou até mesmo a flexibilização temporária de regulamentações para permitir a adaptação dos processos produtivos. A expectativa é que ações coordenadas entre o setor privado e o poder público possam mitigar os efeitos mais severos da crise, evitando um colapso que poderia comprometer a recuperação e o crescimento da indústria automotiva nacional. A crise dos chips, portanto, não é apenas um problema logístico, mas um chamado à reflexão sobre a resiliência e a soberania tecnológica da indústria brasileira em um mercado global cada vez mais interconectado e competitivo.