A Mota-Engil, grupo português com vasta experiência em grandes obras de infraestrutura, sagrou-se vencedora do leilão para a construção do túnel Santos-Guarujá. Este projeto histórico representa a primeira obra de túnel submerso do Brasil, prometendo revolucionar a mobilidade urbana e logística no litoral de São Paulo. O vencedor foi anunciado em leilão realizado na B3, em São Paulo, em um processo que contou com outras empresas interessadas na concessão por 30 anos. A expectativa é que a obra impulsione o desenvolvimento econômico da região, facilitando o tráfego de pessoas e mercadorias entre Santos e Guarujá, atualmente dependente de balsas e com longos períodos de espera. O modelo de concessão prevê que o grupo responsável pela obra também terá a responsabilidade pela manutenção e operação do túnel ao longo de três décadas. A iniciativa tem gerado debates e expectativas no cenário político e econômico do país, com governadores e ministros celebrando a parceria público-privada e o avanço em infraestrutura. O Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, e autoridades federais, incluindo o vice-presidente Geraldo Alckmin e o Ministro da Fazenda Fernando Haddad, trocaram elogios pela colaboração que viabilizou o projeto. A disputa pelo projeto demonstrou o interesse do mercado na infraestrutura brasileira e a importância estratégica do corredor portuário de Santos. O plano do túnel submerso envolve a construção de dois tubos, cada um com duas faixas de rolamento, com sistemas de ventilação e segurança de última geração, similares aos encontrados em grandes obras internacionais como as da Noruega ou da Dinamarca. A tecnologia submersa, além de ser uma novidade no país, é considerada uma solução eficiente para atravessar corpos d’água sem prejudicar a navegação e o meio ambiente marinho. A obra, estimada em cerca de R$ 4 bilhões, deve gerar milhares de empregos diretos e indiretos durante sua construção e operação, fomentando ainda mais a economia local. A aprovação e o desenvolvimento deste túnel são vistos como um passo importante para o fortalecimento logístico do Porto de Santos, o maior da América Latina em movimentação de cargas, ao integrar melhor a infraestrutura portuária com o continente. A expectativa é que o túnel Santos-Guarujá seja um divisor de águas para a região, melhorando significativamente a qualidade de vida dos moradores e a eficiência das operações comerciais.