Escolta saiu de Delta, em Minas Gerais, e tinha como destino Palmas, no Tocantins. Mesmo usando o cinto de segurança, o motorista foi lançado para fora do carro, informou PRF. Motorista de carro que fazia escolta para caminhão morre em acidente na BR-414, em Cocalzinho de Goiás
Divulgação/Polícia Rodoviária Federal
O motorista de 68 anos que fazia escolta para um caminhão morreu na rodovia BR-414, em Cocalzinho, na Região do Entorno do Distrito Federal, enquanto fazia escolta para um caminhão de carga pesada.
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Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), ele conduzia o carro de escolta por uma curva, quando invadiu a pista contrária e bateu de frente em um caminhão que trafegava no sentido oposto.
A PRF informou que, mesmo usando o cinto de segurança, o motorista foi lançado para fora do carro. Ele não resistiu aos ferimentos e morreu no local. Ao g1, o inspetor Newton Morais, explicou que a escolta era feita pelo fato do caminhão ser de carga larga e pesada.
“Quando você faz uma escolta de uma carga pesada e ela precisa dessa escolta. Esse carro é adaptado e com sinais luminosos. Assim, quando a carga é mais larga do que a pista, a escolta tem que entrar, geralmente, do lado para abrir caminho para a carga passar e é o que pode ter acontecido”, pondera Morais.
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Ainda segundo a PRF, a escolta que o motorista fazia saiu da cidade de Delta, em Minas Gerais, e tinha como destino Palmas, no estado do Tocantins.
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Divulgação/Polícia Rodoviária Federal
O motorista de 68 anos que fazia escolta para um caminhão morreu na rodovia BR-414, em Cocalzinho, na Região do Entorno do Distrito Federal, enquanto fazia escolta para um caminhão de carga pesada.
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Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), ele conduzia o carro de escolta por uma curva, quando invadiu a pista contrária e bateu de frente em um caminhão que trafegava no sentido oposto.
A PRF informou que, mesmo usando o cinto de segurança, o motorista foi lançado para fora do carro. Ele não resistiu aos ferimentos e morreu no local. Ao g1, o inspetor Newton Morais, explicou que a escolta era feita pelo fato do caminhão ser de carga larga e pesada.
“Quando você faz uma escolta de uma carga pesada e ela precisa dessa escolta. Esse carro é adaptado e com sinais luminosos. Assim, quando a carga é mais larga do que a pista, a escolta tem que entrar, geralmente, do lado para abrir caminho para a carga passar e é o que pode ter acontecido”, pondera Morais.
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